自动档的车你真的会开吗？
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你是不是觉得自动档车，简直就是"傻瓜"车，踩油门就走，真方便，可你真的了解自动档车的驾驶方法吗？
估计大部分童鞋在驾校学的都是手动挡车的驾驶吧……
为了你的爱车，先看看下面几个问题：
1. 踩刹车-打火-挂挡(P-到-D) 松开手刹-抬脚刹-给油-起步
你觉得这样正确吗?
2. 等红灯时-踩刹车....绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者-踩刹车-挂P档....绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步
你觉得这样正确吗?
3. 行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬
你觉得这样正确吗?
4. 一D到底，从来不用限制挡，减速用刹车控制
你觉得这样正确吗?
5. 超车的时候，只需深踩油门就可以了
你觉得这样正确吗?
6. 行驶结束停车后，挂P档--松开脚刹--拉上手刹---拔钥匙
你觉得这样正确吗?
如果你觉得以上几条基本木有什么问题 ，你也是这样操作的 ，那可以肯定的告诉你：
这样的驾驶习惯都是错误的，你还不了解自动档车车，该好好学学，
否则你的爱车会因为你的那些坏习惯而折寿的。
好的，就应对上面的6点，说说正确的操作方法：
1.先接通电源 (不打着发动机) 踩刹车、挂挡(废话，不踩住是挂不了P档的)，
但是，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!
2.等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：
拉手刹、挂N档、而不是P档!
更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
理由：P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损；
车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。
3.正确的操作：
踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间）转之间， 轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油，这样加档会很平顺；逐次加档、提速。
理由：如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档；
如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡；(很多人说车提速慢、肉!是你误以为深踩油门就可以迅速加档)
自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。
松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则，变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档！
4.1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用。
上坡(坡度较大)时，挂入1或2档(道理就不用说了)爬上坡后,挂回D档行驶。
下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。
理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。
5.如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。
完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了；
如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。
理由：不用啰嗦了
6.结束行驶的正确操作：
车进入停车位置，踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。
很多人习惯是：停车-推入P档 -抬起脚刹- 再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。
理由:当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。