丑哥走天涯：自驾318川藏南线，北上敦煌嘉峪关张掖青海湖西安环线记忆
本帖最后由 拿笔晓声 于 2014-4-29 22:52 编辑蓝天它盖住了我们，那么蓝的天所有的念头来不及闪过所有南方的人在这一瞬突然变得沉默这是梦幻的西藏带给我们的第一份礼物三百米内我听不到自己的心音我屏住呼吸，除此我有过的欲望都是虚渺那么蓝的西藏天，空出全部纯净和神圣连影子也显得多余我们又能想些什么？遥远的地平线遥远的南方嘈杂我们静静走开。这遥远的西藏 远不是我们能够承受
也许有无数的朋友走过那条崎岖坎坷的318，在网络上看过无数张西藏和丝绸之路蓝蓝的天空。可我认为我们走过的318才是最具有挑战性的，最能深藏在每个参与者心里的美好记忆。这条让人魂牵梦绕的北纬30度的路啊！平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、河流、峡谷、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象，美到极至，触目可及。我们翻越了10余座海拔超过4000米的大山，跨过金沙江、怒江、澜沧江这三条大江，在大地和云端不停舞蹈，正所谓奇美与奇险并存。（国家地理语）
几个月的功课，几个月的准备。等到上路的那天，大家心里只有期待。翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，远山雪峰突立，阳光映照下，无数银光在蓝天下闪烁；接近峡谷处，山峦起伏跌宕，纵横交错，林海茫茫，层林尽染。从我们启程的那一刻起便开始演绎一生难忘的美丽……回到家需要冷静和沉淀很久，才能慢慢睇介绍给大家。
出发前专人准备药品，急救包，零食，帐篷等。
好贴，双手赞成! 第1天：（640KM）重庆—泸定—康定 宿：康定
早晨乘车从重庆出发，沿渝遂高速、成南高速、成雅高速，过闻名天下的"雨城"雅安，沿途观赏田园风光。过了雅安，地形的陡然变化使你惊呀。雄奇伟岸的山脉进入你的眼帘，沿青衣江而上翻越青藏高原的第一道屏障—二郎山，穿越中国最长穿山隧道，气势磅礴的“蜀山之王”贡嘎山（海拔7556米）已展现在你的面前，俯瞰深切险峻的大渡河峡谷，犹如飘带般蜿蜒在群山之间。下山而行直达大渡河谷底，来到著名的泸定桥。这是一座曾经决定了中国近、现代历史进程的古桥。参观后，你会感受到中国历史的沉重与辉煌。带着对历史的回忆继续沿大渡河行进，来到“情歌城”—康定，感受浓浓的藏区风情。
一路欢歌，对讲机里不时传来老师的歌声，过遂宁绕成都中午时分就来到雨城雅安，
雅鱼肯定是要享用的了。同路有自己准备稀饭的，各忙个的。
饭后动身翻越二郎山，4000多米长的隧道是阴阳界。
这边是瓢泼大雨，过隧道后则是阳光明媚。
出隧道就是观景台，峡谷里的大渡河一览无余，有幸和同路美女们合照一张，嘿嘿！
第2天：（150KM）康定—新都桥—雅江 宿：雅江
早起，面对“跑马溜溜的山”，尽情观赏“一朵溜溜的云”，驶出康定就开始翻越川藏线上第一座高山----折多山(4200米)，翻过此山就已出“关”，进入塞外康藏高原。站在折多山顶，高寒和缺氧第一次向我们“问侯”，还没来得及体验，令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”—新都桥就进入我们的视线。这里是一片如诗如画的世外桃源。神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，秋天那金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草……，如果说起“小桥流水”，理所当然认为是江南了，但你会知道在川西这个雪域高原之地—新都桥，也有极美的小桥与流水，它的风格完全出乎人们的想象！当我们继续前行，便开始翻越横埂在眼前的高尔士山(4412米)，最后直驱雅砻江峡谷中的美丽小城—雅江县(2800米)。 （准备路书文）
折多山上到一半，丑哥的纳智捷第一个出问题，爆胎一个，可能是由于看到折多山的美景，一时忘乎所以吧！大家都过来帮忙。女士们照相，男士们修车。听过路的骑士们说塔公草原正举行赛马会。我们集体决定从康定机场旁进入塔公草原往道孚方向，实践证明我们的选择的对的，虽然错过了赛马会，但见到了塔公草原的美。
塔公草原藏语意为“菩萨喜欢的地方”，石林、河流、草原、森林、雪山、寺庙、藏寨相互映衬构成一幅绝妙的风景画。
从塔公草原下来，回走几公里来到期待已久的小镇。这里碧空如洗，阳光低低地斜射着，小河泛着粼光，白桦树叶在微风中轻摆，起伏的山坡上牛羊在安详地吃草……这里称之为“光与影的世界”，她就是新都桥。虽然318从这里开始修路，尘土风扬，但也挡不住我们渴望的脚步。
继续我们的行程，由于在塔公草原和新都桥玩的太久，
路途中白老师的Q7爆胎，在雅江城问补胎要200
结果只能找了个偏僻的补胎地儿，花了80
前方汇合美女们啊！我们终于在雅江去往理塘方向的藏民家相遇了。
其实是我们一直联系，她们在前方给我们订的藏家布珠民居。我们到住处已经晚上9点过。
每个人都累得不行了，前方的路太凄迷啊！晚上集会时大家都把路况作为第一来讨论。
我们戏称现在的318川藏线就是“中国的达喀尔拉力赛道”
重庆的驴子必须征服它
在到达雅江之前，我们必须征服又一座4000米以上的高山。
由于路面整修，我们只能以每小时20公里的速度前行，在车上跳舞和碰头是常有的事。
布珠民居的老板为人十分谦和，说他懂待客之道不如说他懂生意之道。
一切都安排的仅仅有条虽然晚饭菜样数不多，但吃完了可以一直加。
永远保持微笑的老板让我学到了不少东西哟！
这里为他宣传一下哈，图片上有他的电话。
第3天：（305KM）雅江—理塘—巴塘 宿：巴塘（车队准备路书原文）
过雅江后，翻越两座海拔均在4000米以上的高尔寺山、剪子弯山（4658米），进入毛垭大草原。理塘毛垭大草原面积5000平方公里左右，平均海拔4000米以上。虽然海拔甚高，但地形却相对平缓，是一遍茫茫的草原构成的高山牧场。最后到达素有“世界高城”之称的海拔4014米的理塘，这里是七世和十世达赖的转世之处。高城城郊，可参观金碧辉煌的康区第一大藏传佛教格鲁教派寺院—长青春科尔寺。从理塘出发，驶进海子四布的海子山（4700米），说是海子山，但由东向西道路平缓。离开山顶，便进入峡谷，一路急下到金沙江边的巴塘县。
上得山顶一边是阴雨绵绵，一边是蓝天白云。白云低垂仿佛马上从我们身边飘过
途经理塘，这一路有着辽阔的理塘毛垭草原，无数牛羊散落其间，
一幅巨大的高原天然图画将呈现在你的眼前。
驶进海子山，翻过垭口，便进入峡谷地带
理塘堪称世界高城，海拔4200米，可谓“悬在高空的城市”，
这里是七世和十世两位达赖转世之处。
发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、
澜沧江、怒江，在此区域几近300公里的范围内呈平行竞流之势，
构成所谓“两山夹一江，两江夹一山”。
车过卡子拉山口，几辆车全部走散，由于“达喀尔赛道”太烂，白老师的Q7在最前面，
丑哥被甩后十余公里，在卡子拉山口丑哥又爆胎一个，手机没有信号，前后联系不上，
万般无奈情况下，上备胎硬着头皮往前开，要知道如果又有轮胎出事，就全面瘫痪了。
后来才知道丑哥后面的比亚迪S6排气管被路面整掉，在刘总的科帕奇帮助下才勉强前行。
我们一定要收拾心情，和318作一回斗争。美景的诱惑实在不可抗拒啊！
理塘到巴塘，中国最烂的国道把我们命玄一线，
当时候瓢泼大雨，一座小桥上的修路的便道，中间被大车压出40公分高的土山
我们车过的时候，轮胎滑下了土山，副驾驶这边的轮胎直接滑向了桥边，吊在了桥沿。
这里手机没有信号，联系不到前面和后面的车队。我下车看到这情况也手足无措，不敢再动车了。
人品有时候救人，哈哈，开个玩笑。就在这时候前面来了个本地的丰田车，他们也必须从这小桥上过。
那车上的帅哥热情地给我们说不要动，这种情况在当地司空见惯，他来给我们的车倒出危险地，顺利开下小桥，阿门!!
晚上入住雪域扎西宾馆，一派藏家气息。只可惜晚上外地游客房间里被偷钱财若干。
幸好我们是大部队哟！休整好明天继续。晚上吃饭开会喝小酒，畅谈今天的际遇，感慨万千啊！
同行涛哥疏于出远门，路上的辛苦化着对早餐的眷恋。看得出来撒！
第4天：（260KM）巴塘—芒康—左贡 宿：左贡 （车队出发前准备路书）先朝康宁寺，然后驱车赴竹巴茏到芒康县城，即进入西藏后的第一个县城，海拔为3780米，发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江和怒江，在此区域近几百公里的范围内呈平行竟流之势，构成所谓“两壁夹三江”的三江地区，境内层峦叠嶂，多峡谷，地形复杂，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。从芒康出发，首先是跨越蜿蜒的澜沧江，翻越川藏线上最高的山口—东达山，海拔超过5008米。从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间时隐时现，最后抵达左贡。
出巴塘不远就到了川藏分界处金沙江大桥，前方传来不好的消息：竹巴龙山体塌方，车被埋。
要等护路武警抢修便道才能通行，我们只能在分界线等待，一直等到下午2点才前行。
我们的午餐，功夫茶配面包方便面，生活清苦！人生悠闲啊！
不过大家都在谈论前方的路况，听说前两天被埋了两台车，提醒大家要特别注意。
一部分在路上车友群的朋友兴奋经过这么几天的奔波终于进藏了
车队科帕奇刘总是我们这次出行的欢乐源泉，有他的地方就有欢笑就有美女的支援。
在金沙江大桥上他假装乞讨，达到了一路人马的“怜悯”。相机手机人民币全部收入囊中。
太多经历在这里变成回忆，变成思念和祝福！
很多朋友在金沙江大桥上留言，感慨万千。让看到文字的我们为之感动啊！
继续我们进藏的脚步，下午2点我们顺利经过检查站。
这一上路才知道，318目前最危险的路段正悄悄向我们袭来。
一路上飞沙走石，好几次看到车子横在河水里面
我后面的3号车看到：我刚开过，一坨石头就飞下来，刚好在我车身后
后来听他们说起吓得我一身冷汗。
看到倒在里面的车了吗？看到路上的飞石了吗？这比达喀尔拉力赛道更加惊险刺激啊！
过了竹巴笼这段，眼前的景色豁然开朗，下面的手机拍的一组照片。
澜沧江大桥，两岸风化过的岩石十分养眼。
我们在这里稍做休整，前面就是东达山口，海拔5000多啊！
大家期待去征服。