关于重庆市交通拥堵问题的调查和一些思考

lashoujie

一个素有山城之称的重庆，在近几年的经济发展中，在外资企业，银行，外国机构等陆续的进入，重庆经济得到了迅猛发展。当然，一个城市的经济得到发展后，肯定会惠及这个城市的居民们。首先，从整个城市的来看。城市的外貌有了日新月异的变化：雄伟高大的商业设计代替了以前石砖土墙的小楼层；星光璀璨的夜景代替了以前黑灯瞎火的点亮；平坦坚实、宽敞的高架桥代替了以前凹凸不平、狭小的泥石路；然后，再从居民的生活来看。城市经济发展了，居民的事业发展机会增加了，收入的数量增加了，再有了富裕钱财时居民们为了享受更好的生活必定会追求更多更好的物质生活，[网站|网店|店铺|商城|网络|产品|微博|淘宝|论坛|博客|软文|邮箱|百度|Google推广技巧|关键词|网站|SEO|百度优化|排名wanbaoli.net创业项目区域加盟合作代理]房子和私家车都是他们的优先选择。本来就有人口多问题的重庆，随着人口的增加。人们的出行也比较麻烦打挤，再加上私家车的出现使本来就不畅通的重庆更加拥挤。

一直以来，说起重庆的汽车制造业，人们无不为之叹服，但却很少人知道重庆的私车消费也是同样领先国内各城市。近十年以来，汽车以年均5万辆的速度驶入重庆家庭，重庆的私家车追上了香港，成为了真正的“中国车都”。 重庆市权威部门的最新统计显示：刚刚过去的7月份，重庆私家车保有量突破35万辆，一路追上香港！重庆市交管部门的统计数据显示，重庆私家车的保有量达到351900多辆，突破35万辆大关。同时，重庆拥有机动车131万辆，汽车60万辆，私人汽车31多万辆，拥有公交车5600多辆，出租车13700多辆；重庆新增公路通车里程2081公里，累计达到100299公里，其中高速公路778公里，一二级公路6309公里。虽说，高速公路也在着力发展，但是其发展速度远远比不过城乡车辆的发展速度，所以重庆的城乡车辆拥堵状况会在未来的一段时间内继续存在。

为了进一步了解重庆城乡车辆的拥堵状况，做个实地调查是必要的。就重庆市交通拥堵问题,我们通过实地察看、查阅相关资料、抽样调查等方式，对主城区交通拥堵现状及存在的问题进行了调查和分析。首先，在五个重要路段分别发放调查问卷各20份，共200份，收回有效问卷198份。[联通移动电信端口企业短信wanbaoli.orgcqaaa群发通道|接口|网关营销软件]对象主要为青年人和中年人，其中包括司机和路人。对问卷进行总结和分析，结果显示基本上都对重庆市的交通状况不满意。抽样调查的对象中有超过20%的人平时选择自驾车出行，超过60%的人选择公交车出行而全部认为公共交通设施还有待完善。超过50%的人支持通过收费来缓解交通拥堵问题。对于经常出行的人平均一周因交通拥堵所花费的时间都超过两个小时。对于造成交通拥堵的原因，及城市规划和道路布局不合理成为必选选项。超过80%的调查对象认为交通管理和制度存在较大问题。

通过实地查看体验查阅相关资料，了解到拥堵主要集中在五大商圈周边，上清寺转盘、两路口、石小路与天马路交叉口是市内交通最拥堵的路段。主城区交通拥堵主要分布在内环以内地区，内环以内主要干道和交叉口的交通拥堵时间主要出现在8：00~9：00、17：45~18：30，拥堵路段及交叉口主要集中分布在解放碑、沙坪坝、杨家坪、观音桥、南坪商圈周边，而且有逐渐向周边区域蔓延的趋势（除渝中区外），其中晚高峰时段的拥堵程度较早高峰时段更甚；同时，高峰期的拥堵时间也在延长。2009年，主城机动车（包括汽车和摩托车）拥有量达到了52.76万辆，较2008年增加了8.64万辆，增长了19.6%。主城区千人机动车拥有量达到85辆，较2008年增加了12辆，增长16.8%。机动车的快速增长，远远超过了交通基础设施的建设速度。目前老城区重复的公交线路较多，高峰时期在车站停靠的公交车排成了长龙，形成“公交列车”，不仅容易造成交通拥堵，也不方便市民乘车。

简单的概括引发重庆交通拥堵的原因：一是，路况较差影响通行效率，重庆路作为进入我市的主干道已建成使用多年，因日常交通流量巨大导致路面破损严重，今年市政府拟对其进行高架改造，届时将对地下设施、路面和高架桥梁统一进行施工。二是，地铁、跨海大桥等基础建设项目集中，设置多处工地围挡，占用了车辆的行车道，在部分路段形成交通“瓶颈”，导致车辆在行经施工区域（主要是重庆路郑州路至书院路段）时并道行驶，[好网店|好商家|品牌店lashoujie.com每日最新打折优惠信息--上拉手街]造成交通运行不畅。三是，争道抢行等交通违法行为加剧交通拥堵，部分市民朋友在行经上述路段时未排队等候，而是图“方便”，“见缝插针”甚至逆向行驶，极易引发刮擦事故，影响了车辆正常通行。四是，有很多的外地车辆频频行经重庆，导致重庆南路与重庆中路交通压力倍增。五是，特别是我们团队调查的重点对象江北区到沙坪坝区（石门大桥）这一段路区的桥面整修占用大量面积，导致车流不畅。

通过以上的分析，作为经济迅猛发展的重庆面临着无法逃脱的命运----交通拥堵。要解决这一急切的民生问题，不仅需要政府的大家支持，也要需要行走在外的每一位居民。

针对重庆路目前通行情况，为了化解重庆路拥堵难题，公安交警部门应该充分发掘自身潜力，在原有固定岗位基础上，增强拥堵路段和时段的管控力度，增加巡逻警力，及时发现和处置交通拥堵，及时处置交通事故，尽最大能力缓解交通拥堵状况；面对所有违法车辆都要给予相关的处罚，不及时处罚是对交通违法的一种变相纵容。只有让违法驾驶人得到应有的处罚，这一才能标本兼治，从而改善行车次序，纾缓拥堵状况。

同时，还应该加强对本市居民的自身素养的提高，特别是拥有小轿车的各个司机朋友们。行车在外，必定要自觉遵循大家公认的交通法则，不能为了自己的一时之快，而伤害了其他司机驾驶朋友的利益，要明白你所损害的不只是你自己的利益，更重要的是与你同行的其他朋友。一旦司机驾驶朋友提高了自身的素养，又会为建设畅通重庆出一份微小但必不可少的绵力。

正宗冰柠檬

应该加强对本市居民的自身素养的提高 ，不管是驾车者还是行人，都有待提高。但说说容易，你看街上的人就知道做起来好难。

歌手Oo

楼主这一系列数据 真的是下了功夫收集的 可以说是相当的全面
象我们这代人经历的发现中 重庆都已经至少堵了20年了
其实等车坐车堵车有些时候 这点时间 走都走拢了
所以30分钟以内能到的地方在高峰时段尽量考虑走走路
也不用堵得那么心烦了 也锻炼了身体~

歌手Oo

起码节约时间 坐起也吸尾气不是么

干脆面

环卫管理处办公室、直港大道公厕作为2个不同的子项，应分别编制目录。
目录页图纸名称项应与各图图签内图纸名称相同。
无障碍卫生间及母婴卫生间门应外开
用水房间应降板并画出门口线，或在门扣除做坡，卫生间大样图应表达卫生间楼地面标高。
立面图未表达色号。
立面图不应表达素土夯实。
立面图外框应加粗。