浅谈：高温与刹车

浅浅。

刹车的零部件比较多,构成比较复杂,我才疏学浅,研究也不深,只能针对几个地方给大家讲一下.以下是结合了自己这2年单车生涯学习到的和查查百度而小结出来：

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) z$ o2 g- |' Q) {# ~& V. C1.来令片,什么是来令片?其实就是刹车片.其工作原理就是摩擦刹车碟片,减慢轮胎速度,从而减速.
: a% W) a; Q* v1 @' Y9 f9 j2.还有一种刹车块,大部分材料为橡胶制品,刹车块的原理和来令片是一样的,都是摩擦减速,只是摩擦的地方不一样.
3刹车线,顾名思义,就是带动刹车的传动钢线,在自行车中十分普及.
4.液压制动,就是性能比较稳定的油刹.
今天就针对以上4点,来看看高温对他们的影响.

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1.来令片,来令片现在有很多种形状,种类,材质.不同的材质,摩擦系数也不一样,价高价低的来令片很明显就能体现出性能.有石棉加树脂的,铁纤维加传统纤维的和强化纤维加金属、陶瓷的.正常骑行,来令片的使用寿命至少能超过2000公里,但根据不同的强度,摩擦次数,外界温度等原因,消耗来令片的速度就不一样了.高温摩擦下,来令片会"疲软",造成刹车性能衰退.所以,在长时间下坡的时候,有时候需要强制停车休息,休息的不仅仅是人,更是刹车,更可以辅助用水降温.很多骑友可能都听过一种说法,在318骑行过程中,很多路段有几十公里甚至上百公里的下坡,连刹车碟片都刹红了.这种说法比较夸张.碟片材料我没研究过,但我觉得应该是钢的或者是其他金属材料,我查了下,纯铁的熔点是1535度左右,钢的熔点是1300-1400度左右,铸铁的熔点是1200度左右.要让钢变红,600度才能发出暗红,800度才能发出橙红,900度以上才会出现橙黄或者亮黄色.哈哈,我也可以当流言终结者.
2.刹车块.刹车块大部分为橡胶制品,请大家参考我之前发过的"高温和轮胎"里面对橡胶的说明.
3.刹车线:刹车线隐藏在线管内,很多骑友会问,温度会怎么影响它呢?其实,刹车线和刹车线管,免不了摩擦,在装车的时候都在里面滴入了润滑油,而温度一高,里面的润滑油会加速氧化,产生大量油泥和酸性物质,不仅不会润滑,反而增加阻力,并且有可能会腐蚀线管.所以线刹在骑行一段时间后,骑友会感觉"不灵","卡","费力",等情况.
4.液压制动:也就是油刹.油刹的优势在于制动灵敏,速度快,制动力强劲,而缺点在于难于调整,苦于维修.如果油管发生断裂或者漏油等情况,就会很危险了.温度对于油刹的影响也是比较大的,它会速度降低液压制动的力量,让刹车"有气无力",造成刹车距离增加或者无法完全制动的情况.
综上所述,夏天骑行,对于刹车一定要重视,它是我们生命的第一道关卡.骑行前检查刹车灵敏度,来令片或者刹车块的厚度等.高温状态下骑行,一定要强制让刹车休息,浇浇水,降降温,恢复制动的性能.
这些小知识应该更适合新手观看~有错误之处,还请大家讨论,指正

无风起浪

好帖子 需要学习的知识

五里草民

说得好，学习了，

浅浅。

五里草民 发表于 2013-7-6 21:37
说得好，学习了，

4 M$ O8 k6 r% ]/ F1 _大家多多交流。

五里草民

浅总太谦虚了