春节将近，为了保障各位参加AA活动的队员权利，教大家如何鉴别真假AA制!

泡泡堂123

          珍惜生命和自己，远离假AA
                                                                          
一。AA制领队的收入来源：                                                                        
1.虚报租用车辆价格，从中盈利
2.虚报住宿房间价格，从中盈利
3.虚报油费以及过路费，从中盈利
(PS:一条AA制春节活动走下来一个领队的收入10000左右甚至更高)

下面介绍一下领队如何玩转假AA                                                               
1.车辆价格：春节出游正规旅游大巴必须有线路牌30——55座旅游大巴价格每天为 1800左右 一天  考斯特1500左右一天
                     非常正规旅游大巴没线路牌，没营运资格（很好分辨，一般司机遇到交警非常紧张，一般会告诉车上乘客遇到检查的就说是XX单位的车辆，没有给包车费用）这种车出了交通事故乘客是不会得到任何赔偿的30——55座大巴1200——1400一天  考斯特  1000左右每天
(PS:领队上车后，首先选取公选财务和会计，然后叫大家A钱，租车费一般不会告诉大家是多少钱，一般都是回来说 ，这时领队会假装拿出自己的钱和大家一起交给财务管账，然后告诉大家车子定金附了多少钱，然后从财务那里把钱拿回来 一般情况车辆定金附1000——2000是正常的 ，有些领队说自己附了 5000或10000的车辆定金那么大家就要注意了 )

案列1：                                                                                                        
      重庆某领队，在某论坛发布了一条7天春节线路，预算费用 1700 多退少补  出发之日召集了35人 租用了一辆车况较好的39座大巴 ，由于是长期合作的驾驶员所以无需付租车定金，车子按照市场非正规旅游大巴的价格租成1200元/天 7天共计8400元   领队出发前就算好租车费用给队员报价 2400一天  共计 16800   上车后公选财务和会计 然后加大家A钱 等钱全部A好后，开始向大家报账  xx酒店定金 XX保险  xx车辆定金  我们这里主要说 车子定金 ，为了不引起怀疑他会直接告诉 各位队员包车定金打了9000元 叫财务除去领队AA的费用 从公款里退 7300给他   这就是他赚的钱，整个行程结束后再回重庆的路书 他开始假装和财务对账，对账后公款还剩4000  这是他会告诉大家还有将尾款付给司机 这是他告诉大家包车费用 16800  减去定金 9000  还应附 7800 这时他名正言顺的交各位队员再次A钱  A好后当着大家的面将钱交给司机，这样大家就信以为真了 ，由于包车费是8400  当着队员的面 只给了 7800   这下他私下从自己出发的时候 从财务那里报销的9000元中 扣除600转给司机

案列2：                                                                                                         
       不用提前订团，出游路线自己设定，没有强制购物，旅途费用低于正规旅行社，全程花费AA制……一方组织，多人迎合，通过QQ群和微信群等网络社交平台衍生出的群旅游活动。然而，抛却了保险、合同、导游，“说走就走”的低价群旅游，
        近日记者与两位参与过群旅游活动的网友取得联系，从他们的叙述中，了解到群旅游阴暗的一面……上月中旬，市民方先生加入一个以80后为主要群体的QQ群，群说明上写着“欢迎每位80后朋友的加入，我们会不定期组织户外出游等活动”。方先生刚一进群，群内便有多个网友与之互动，聊起户外出游的话题。
       一个星期后，群里发起了周末出游的活动，群主发动群友们多多参与，以此增进群内感情。方先生起先只是旁观，但连续多日，一些较为熟悉的群友不停召唤他加入，加之群内报名的群友越来越多，方先生便也同意一起出游。
       出游时间最终定在11月初的一个周末，地点为毕棚沟。
       领队和导游工作由出游经验丰富的群主负责。为保证出游质量，群主要求活动中，每人缴付680元，包含车费、餐费、景区门票等花销，遵循多退少补原则。
       出游当日，方先生兴致高昂，可行程中，这股高昂却渐渐消散了。出游群友共18人，乘坐的是一辆XX单位的考斯特，住的是普通小旅馆，吃的是街边摊，之前群主许诺的豪华旅游巴车、经济型酒店、特色美食没了踪影。
      “我们有提出质疑，群主说多的钱会退给我们。可回来后，不仅没有退款还每人又交了80元，群主虽列出了旅游清单，但我觉得包车费用过于高。群主报价为3800元（一辆XX单位考斯特非正规旅游大巴租金2天半也就2400左右）”对于群主的解释，方先生很是怀疑。
      “群旅游大都实施AA制出游，行程自由设定，也没有其他强制购物的规定，出游价格多是低于正规旅游团。看似很民主透明，实则隐含猫腻。”丁先生是一名资深驴友，他透露，群旅游出行大多没有成本，也不会提供保险合同和措施，乘坐的出行车也是随意租用未投旅游相关保险的车辆，吃住等方面更是无法得到保障。另一方面，群友缴纳的出游费虽交由群内管理人员统一支配，但因参与的人数达到一定数量时，群内管理人员则会拿到较为优惠的团购价格，人数越多，差价越可观。但这部分多出来的钱甚少返给群友，去向也不明。
       “这类旅游，组织者多是存有目的性的，算是在变相盈利了。”丁先生调侃道。
       “正规旅游团，不仅有专业的导游，接地气的服务，还加入了旅行社责任险，用以保障旅行社和游客遭受意外事故时的权益。” 市旅游委工作人员介绍说，根据《旅游法》规定，旅行社要有固定的经营场所、必要的营业设施、符合规定的注册资本以及必要的经营管理人员和导游等。而如群旅游这种活动组织，既无困定经营场所，也没有工商和旅游部门办理的营业许可证，保险更是无从追寻，属于“黑团”。
       “黑团”的群旅游，发起人多是留的网名，活动也是私下进行，旅费一次性交齐后，没有合同、发票等任何证明交易的单据，所以旅游部门对他们的监管难度非常大，市民在旅游中发生意外，举证维权更是难上加难，赔偿成了无从说起之事。旅游委工作人员提醒广大市民，出游时应选择具有旅游资质的旅行社，这样才会得到全方位的安全保障。

总结  ：                                                                                                              
            正规旅游大巴有线路牌报价一天超过2000 正规旅游考斯特有线路牌报价超过1500一天（即为假AA希望大家不要上当受骗，权益得不到保障）
            非法黑车无线路牌旅游大巴价一天超过1500 非法黑车无线路牌考斯特报价超过1100一天（即为假AA希望大家不要上当受骗，权益得不到保障）

户外浅谈

浅谈户外运动发展前景
- ---商业化是必然归宿
近年来，随着国门打开，人民生活水平的逐步提升，户外运动已经从小规模、专业化的特定狭小群体逐步发展成为群民性质的户外休闲娱乐活动，也带动了户外产业在中国的蓬勃发展。经过调查以及我本身也是一位户外运动爱好者这几年的摸索，对我们身边的户外运动发展有一点肤浅的看法。
南京作为一个大都市，周边又具备丰富的旅游资源，一开始就是一块户外发展的乐土。随着户外的流行与平民化，户外驴行性质的俱乐部也如雨后春笋般的在南京发展起来。从2001年发展至今，南京大约有40多家以各种形式存在的户外俱乐部。其中做的老牌的有土人部落，巨人户外，向心力等等，还有一些没有在册的自发组成的带有浓厚自娱自乐性质的“几个人”俱乐部。
从最初的带团赚取领队费，到后来的网上赚人气，店中卖装备，再到如今的“抱团”，期间还有俱乐部的“定费制”、“AA制”、“纯AA制”等等衍生出来的各种组合团体，户外路了部在探索中不断的发展。一部分被市场无情的淘汰掉，也有一部分由于策略得当逐步的发展壮大，当然还有一部分还是在探索中继续探索，在迷茫中继续前进的。从零散的自发的小团体简单组织到发展成有组织有规模的公司化的商业机构，众多的俱乐部珠江的尝试着开拓一条规范的有秩序的商业化道路。
06年发生了两起户外事故通过媒体的放大在业界引起轩然大波。北京驴友的沙漠遇难到南宁驴友的山洪中出事，户外安全逐步在狂热中逐步提上日常活动的最重要考虑因素。规范化，责任明确化的户外活动在驴友的呼声中越来越明确。
随着户外事故的法庭宣判结果公布，给狂热的户外泼了一桶冷水，逐渐的有俱乐部开始考虑户外出行的安全问题，开始尝试如何降低风险，如何规避责任。有的俱乐部开始在每个活动的发起中撰写了详细的免责声明，有的俱乐部开始尝试让参加的驴友签署精心设计出来的免责协议书。一时间户外进入了一个微妙的发展阶段，俱乐部害怕出行的责任归属问题，毕竟出一个事故动辄几十万的赔偿俱乐部无力承担，于是就想办法开始考虑如何让自己免除责任。期间开始出现了一种新的娱乐方式，就是几个驴友从俱乐部中脱离，自己成立一个小圈子，开始了自由组合，没有领队，没有组织者，参加的每个人相互之间不承担任何责任的玩法。自认为这样没有组织没有领队的结伴出行就可以规避掉责任问题。
然而，这样组成的队伍往往都是“强驴”，至少自认为都是强驴，相互之间不存在听谁的，组织上也就相对更加松散。往往更容易出问题。而一旦出现问题，责任人更加不明确，这本身就是对自己的安全的不负责任。
户外发展到今天或多或少的透露出一个怪现象，就是越来越多的人把户外当成了一种时尚，这里所说的户外，不是广义上的走出家门就是户外，而是狭义上的登山徒步越野探险性质的带有一定专业性的户外。近年来户外事故的越来越频发，足以说明这种把玩命当时尚的所谓刺激玩法。当重庆万山发生死亡19人的惨剧的时候，户外不由得再次呻吟。
倘若一个俱乐部没有规范的经营，倘若一个俱乐部没有专业的团体户外险作为后盾，倘若一支队伍的领队再犯类似重庆潭獐峡事故那样的低级错误。倘若灾难发生在了我们的身边……那些纯AA的团体，那些“几个人”的俱乐部，那些所谓的“生死状”能换来怎样的结果？是法律上的自我保护？是责任归属上的扯皮？还是依赖于保险公司那及其模糊苛刻的户外保险呢？我不敢想像如果我的身边出现这样的事情，我们应该怎样来应付。当然，还是那一句话，任何人不希望在自己的身上在自己的身边发生这样的事情。但是我们的期望不是方法，更不是科学的概率推论，我们总是希望我们能够安全的户外，然而每年还是有那么多的事故发生着……
为什么说户外的发展必然是商业化模式呢？难道除了商业化就没别的路线可以走吗？我个人认为目前最好的发展方向就是商业化，即使我也感觉多花钱给俱乐部很没必要。但是多花钱来让自己的安全有明确担保，难道也是不明智吗？
在说这个问题之前先说说我们国家目前保险行业面临的尴尬，当然我认为他们这个行业的尴尬是他们自己玩出来的，这怨不得消费者，他们的那种撕破脸皮甚至无情挖掘别人隐私的营销模式实在是让人厌恶至极。而而有有多少人在出了事情后，才突然想起自己没有购买该类保险而想方设法甚至托关系走后门来补救的呢？以前我姐夫开车走货运的时候，就觉得保险买了没用（当时没有交强险），自己多小心就是了，没必要花那么多钱买保险，对于他走货运，少花钱无形就是多赚取利润。可是事故还是发生了，这个时候，他首先想到的是该怎样在一天内把保险买好，然后想办法把事故日期改推后一天。然而关系还是不到位，最后的几万块的损失，只能自己承担。之后的几年，虽然再没出过事故，但他年年交保险是最积极的。再看看那些发生火灾的家庭，如果他们购买了住宅财产保险，那么多的损失，不就有人赔偿了吗？在看看08年江宁一小区被水淹了一楼的那几户人家，如果买了住宅保险，那几十万的装修损失，还用自己掏吗？
多花一点小钱，为的是自己的安全。为什么就那么难呢？
备注:所以 AA和假AA 同样存在风险,同样有风险的为什么只有人骂假AA,确没人骂AA呢?说白了就就是因为别人挣了你钱,付出了我觉得就有回报,现在有多少人发真AA?谁来为这个责任买单.不是假AA可恨,是这个国情就在这里,不过只要不过份,挣点钱是可以理解的,但是安全一行要做好,车必须用正规车,领队必须负责,如果你挣了钱,又不负责的,这样的假AA,才是真正的户外杀手.好了现在又说下商业化的线路,目前中国大部分商业的线路都是比较没有挑战和风险的,更有一部分说是旅行社也不是,说是户外也不算,介于旅行和户外之间,所以中国户外很难发展.只有高端登山才比较规范.可别人规范是因为都是商业登山.真希望有真正正规户外的公司可以出来,以专业,安全的方式带领大家玩户外..耐心的等吧...

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       谢谢西湖版主能一起讨论如何辨别真假AA制。这么多年来争论最多，投诉最多，闹得最不愉快的莫过于包车以及包车费用，所以要从根本上杜绝假AA必须是从包车费用做起，版主最近没收到投诉不是因为不存在假AA行为 是因为老队员已经习惯了 新队员还被蒙在顾里，整治假AA行为不应该等到有人投诉再处理这种问题，而是应该从根本上预防这种行为，所以我建议 AA领队发召集贴时 公开透明包车价格 并注明是正规旅游车 还是费正规旅游车，是考斯特还是大巴
      在实际出团包车价格可能会有一些浮动  但一天的价格浮动也不会高于200 我在帖子里已经公开了价格，我敢保证绝对时最权威的价格 正规旅游大巴30-59坐 价格1500至1800 节假日价格浮动不超过200 正规旅游考斯特价格1200-1500 节假日价格也是这个范围(以上价格行车公里数不会有严格限制，不含油费于过路费，已经含了双驾工资 )非正规旅游大巴30-59坐1000-1400节假日价格浮动不超过200 非正规旅游考斯特价格800-1000(以上价格以包含双驾工资，不含油费过路费 ，公里数无限制)

       如何辨别正规或非正规旅游用车 最简单的办法出团是车头挂有重庆至某某地方的线路牌 并盖有重庆运输管理的鲜章 路过检查站时司机不会给乘客强调叫乘客撒谎说没有什么包车费 车上的人全是一个单位之类的话，正规旅游大巴上配有GPS和监控 行车速度不会超过100 每四小时会休息半小时 ，这样的车子一旦出来交通事故乘客会享受保险公司高额赔付
      
       非正规旅游车 大多数车子车况差 不会有正规线路塞 有些甚至是报废车 外观看上去比较新 但是往往是7 8年的车车 不信可以看车子的行驶证，这种车保险低 甚至没保险 一旦出事医药费自己赔偿费往往很难得到，所以为了你自己和你的家人请各位慎重考虑
      
       版主你如果愿意着手整治AA版 杜绝假AA请放心整治 不提前公开包车价格的一律删帖 你不用担心AA版丢了人气 我相信一些正规旅游户外公司会在此板块组织正在 不盈利的AA制活动 这样对一些正规旅游户外公司积累客服都有一定的好处 还有就是一些爱好玩耍的个人也会组织纯AA活动
      
        再次告诫各位领队 自己心知肚明 做事要有良心 既然赚了钱你也不要装清高 对你的队员服务到位一点 要有责任点 有担当点 不要把责任推卸得一干二净  对待你的客人客气一点 不要一凶二恶 打横爬  只要你们服务到位了 赚点钱队员们也不会太计较

泡泡堂123

           最近AA版确实有些乱像 低价揽客 说是多退少补 往往行程走完后都是少退多补  选择线路的队员也不要贪图小便宜看到便宜就报名，往往到后来都是丢了西瓜捡了芝麻，           
            现在我以海南为例：
            包正规旅游39坐大巴2年左右的车1600一天7天公记11200元 来回3800公里 油费共计5300左右 过路费加过海轮渡4200左右  车子费用共计20700元 假设有35人参团 人均车子费用为591 在此我们按600预算  
             住宿费用一般是安排南宁住2晚春节商务酒店以及快捷连锁酒店价格是140一间  去程住一晚  回程住一晚共计2晚 人均140元
             渡船费用来回90  
            其余4晚露营 海滩营地如果提供洗澡 充电 服务的人均营地费40  4晚共计160  
            好我们现在来算一下正在的纯AA去趟海南晚7天多少钱  车费600  住宿2晚南宁140 过海渡轮来回90 4晚营地费 160 旅游保险30  共计费1020元    记住这个费用1020  纯AA费用  
            费用包含 1来回正规旅游大巴包车费用
                           2两晚南宁连锁酒店住宿
                           3来回渡轮费用
                           4五十万旅游保险
                           5四晚沙滩营地费用(营地提供洗澡 充电 卫生间)
            记住纯AA只要1020  如果带队的领队不会讲价费用也不会超过1200  
            
              这个是正规旅游大巴的价格 如果是非正规旅游大巴这团费只要1000左右  小伙伴看到这么便宜你们是不是惊呆了  呵呵 事实也真的是这么便宜  但是你永远也参加不到这样的团  春节去海南没有纯AA哈哈
              
              但是你如果参加这样低价的 团 在海南 有蔚蓝的海水  有柔软的阳光  有白色的沙子 但你只有在帐篷和车里度过每一天 在海南你没有感到休闲时光 每天在营地排队洗澡  排队上厕所   你只要羡慕那些 住着海边酒店 喝着饮料 一会跳进海水里游泳  一会在沙滩晒个太阳  一会跳进酒店的淡水泳池戏水   同样的海南 有人在悲催的露营  有人在海边享受度假时光  这取决于什么  这取决于某些人贪腐便宜  有些人愿意享受生活
           

泡泡堂123

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酒经考验

珍惜生命和自己，远离假AA

泡泡堂123

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酒经考验

珍惜生命,远离黑领队

wangwang12

谢谢楼主提示，本人有亲生遭遇

我还是我

这么多年了 ，终于有人说了实话

泡泡堂123

公益帖子n