看倒了一遍关于AA的观点（来自8264）
1：AA出行的消费不见得要比商业队省钱。好多人玩回来抱怨领队最多的罪状是花的钱比商业队还多，其实有时这很正常：a、AA是自己出去玩，有时吃得比较放得开，大家一起FB吃得方面开销很大。b、车费不见得便宜，商业队经常走同一条线路，司机和领队是经常性业务，可以把价格压得很低，说白了是批发价，而AA队偶尔出去一次，有时甚至是突然要车，这样价格能有优势吗。
2：AA出行有人骂黑领队，那么有没有黑队员
a、领队联系车辆、招集人员、定线路，在精力和金钱方面要比队员投入很多，一些队员坐享其成，没为领队分担一些，这些是不是黑队员。
b、一般出去大家都是围在一起吃，别人带好吃的，有些人带点榨菜方便面，这些是不是黑队员。
c、大家出行，各施其责，但是往往领队在经验和体力方面要比别人强些，想当然也比别人做的多，有些人啥也不干，什么事也依靠领队，甚至走不动时要别人帮着背东西，这样算不算黑队员。
因此我想这样说，阿式登山（AA制实在不想说了）想要真正发展，领队和队员都要做出自己的贡献。
一、AA户外认定问题
AA户外长期存在伪AA的现象，事例1，号称AA但要求有每天15元左右的领队费。事例2，AA出行，包车，车费大家平摊，但车费奇贵。事后有领队和司机分成嫌疑。好的AA领队都会任命一名队员作为财务的，而且一些做法比较公开，因此这些现象较容易认定。但是我们知道，领队召集人时，自已前期要花费一些时间和财力，如：设计路线，找地图，了解情况，还有电话和队员联系以及其它开销等。如果领队既要比别人付出更多的财力物力，又要比别人承担更多的责任，势必影响积极性，一些论坛AA制领队逐渐消失的现象已经显现。
问题1：AA出行否可以让队员承担部分或全部领队费用？
还有一种AA方式，一些门槛较高的项目，如攀冰，攀岩、速降、自驾等，一些领队或队员自己提供装备，这些装备使用费用需要队员分摊。
二、AA出行帖的手续规定问题（法律、保险、责任）
几件AA户外的案子把大家户外的热情打向冰谷，包括刘喜男和马一骅的官司，也很无语。这次事故可以说令中国民间登山失去了一个好手，又失去了一家专业的探险公司。
现在一些人出去进山根本没有风险的心理准备，当做好玩，也不会给家人说自己情况，一出事当事人或家人当然心理受不了，要找这个负责那个负责，所以官司打得没完没了，南宁那个案到现在也没有结束，心里那个晕啊。其实AA制或朋友进山发生事故后，事件的走向可能差别不大。如果他父母亲人认识你，可能好说点，如果不认识一切情况等同AA。
现在AA户外正在走向一个拐点，如果我们能因势力导，把坏事变为好事，AA户外将走向第二次高潮，否则还将继续艰难的探路。
和一些朋友探讨了相关问题，大家提出了一些看法和建议。
登珠峰每年都有死人的，没听说有多少官司打吧，因为每个人还有他亲属都知道这是高风险运动，都有心理预判，可能也签了一些法律文件（这个文件谁能找到，可以借鉴）和保险。北大山鹰社有很多人遇难，却从来没有当被告的时候,它挑队员的基本条件就是必须家里同意签字，让家里人知道这是个高风险的活动.
一些领队把办理保险和家人签字是今后AA户外出行必不可要求，他们认为想出去你就得让家里同意，否则你就去跟商业队去，我不图回报但不能承担这么大的风险。
问题3：AA户外包涵了平等、自由、团结的理念在里面，如果强制保险和家人签字是否失去AA本来面目？
问题4：强制家人签字规定就是否有法律意义，如果有人假签字家人不在本地等，操作上怎么解决？
写得非常好。转给大家看看。 受教了！ 开始我还以为你写的，:lol ，
是不错，认真了的。 涨见识了 感觉长线商业队还是比自己去便宜点,,,,,短线还是自己出去便宜
有个问题,,,现在出去买的保险好像是10W,恐怕真出了事情不够的哦.....AA队倒好说,应该自己负责,商业队或者那种非AA的,领队有点麻烦了 8264上看过 勒个问题都没得绝对..
只有建议选择相对适合自己的出行方式出行... 偶没有认真看完。 飘过。。。
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