平凡一生 发表于 2012-10-14 23:46 static/image/common/back.gif
这几天听朋友说到山水户外的事,刚才仔细看了.我也发表下看法:对于楼主在双节出行遭遇到这种事深表同情.问题 ...
这叫爱之深，责之切，我们是真心的希望重庆的户外能够做好做强，但是我们需要正视事实，认识不足，进行切切实实的改进！
我们的路线、遭遇差不多，只是我们的反应没有这么激烈，主要是大家都考虑到号不容易有个长假出来耍一次，不想因为别人的过错而拜兴，也就得过且过了下来。
过节还是家里蹲好
1、说实话有时候我也带队，但不是为了赚钱我就没必要走这种费力不讨好的线路。新都桥稻城一线2014前都在修路，如果要去是要做好心理准备。最近我还没听说哪个队伍走这条没出过意外的。如果是AA队，出发前大家都知道明确了，共同去克服，这也是一种户外体验。但是作为商业队，客户要求的服务和舒适度更高，所以我建议不好做就干脆别走这条线。
2、沿途大部分又在4000以上，好几高座山要翻过去。作为户外活动非旅行团，在参加前一定要明白自己能不能承受这样艰苦的旅程。
3、从云南回去，要是我也坚决不赞成。不是远的问题，乡城到迪庆的川滇交界的路也不是省油的灯。特别是大巴更加通行不易和危险。这里不比318国道往来都是车，出个意外帮忙的人都找不到。
4、甩队员确实不应该，应该详细劝说才对。何况本来那边就更危险。
leonhlh 发表于 2012-10-15 11:23 static/image/common/back.gif
1、说实话有时候我也带队，但不是为了赚钱我就没必要走这种费力不讨好的线路。新都桥稻城一线2014前都在修路 ...
关键是两点：
1.车况，车子一路维修，加润滑油，满车的异味，别人15,6个小时的车程走了23个小时，如果是凌晨2点甚至3点到稻城，也没人会有意见；
2.态度，处理事情就一招，拖；而到了亚丁居然连客栈名字都弄错了，导致队员找客栈找了一个下午，毫无组织，毫无责任心。
我们既然选择参加户外团，肯定心里都做好了艰苦的准备，其实23个小时折磨的不是人的体力，而是心理，对车子的不信任（确实问题很多）及司机大哥连续不休息开车的担心！
我们想告诉山水户外，告诉麒麟， 我们会一直维权到底！！！
我们等待......
老婆参加了另一个队，新都桥到稻城一段也是颠簸了20个小时，不过一车人总算平安。
作为一个局外人想说：
1、车况路况方面属正常。从图片上来看车子并无大问题，大巴车载重较大，底盘不够高，被挂底盘和车尾灯正常得很。路况318新都桥段到理塘段目前就是这样子，近期自驾走川藏线的几乎都绕道北线了，非要去稻城玩也就意味着吃苦。
2、车内异味的问题，如果出发前换了新刹车片，磨合期是肯定会出烧焦的味道，司机说刹车用多了，这个应该是司机表达不够清楚和准确，但双方缺乏进一步沟通，尤其是领队没有起到纽带作用，因此产生了重大误解。
3、领队确实协调工作没做好。出发前预防针没打够，行进途中队员产生疑虑是很正常的，领队应该多做正面解释，采取强硬方式处理只会让事态升级。
4、俱乐部整个工作不够细致。领队没去过很正常，但应该事先做足功课，使队员至始至终信任俱乐部的组织能力。整个事件看下来，是多方因素导致队员对俱乐部的疑问逐渐演变成不信任，最后出现排斥心理
PS:出了这么大的问题，队员准备不足、对困难估计过低多少是有点因素，但主要责任还是在俱乐部方面
爱翡翠的猫 发表于 2012-10-15 14:53 static/image/common/back.gif
老婆参加了另一个队，新都桥到稻城一段也是颠簸了20个小时，不过一车人总算平安。
作为一个局外人想说：
...
其实我们每个人都做好了凌晨2点钟到稻城的准备了的，但是很遗憾的是凌晨6点钟到。
也就是差了3个小时,大家都没办法睡眠,休息,情绪波动较大吧.
想想啊,如果是2点多到达稻城,大家肯定是找房间睡觉,第二天8点起床到亚丁去耍,情绪肯定稳定.
6点呢,吃饭后就7点了,天都亮了.睡也睡不好,玩又很疲倦.
这样,就逼近了身体和情绪的临界点了.
可是,到了亚丁后的组织工作就更糟糕了,找不到客栈,遗失队员后只靠同伴自行寻找,错失行程等等让大家更不满意.
如你所说,如果山水户外能够做足功课,领队组织得力,沟通协调有效,而俱乐部其他人员不是采取推诿拖延的态度,事情应该也不至于此.
稻城景色很美,稻城到香格里拉路上的景色很美.
本帖最后由 摸摸 于 2012-10-15 17:06 编辑
这线路就是这样。路程时间不定，坐车时间长，风景一般，但就是名气大。去了再不想去的地方。
想像是丰满的,现实是骨感的,都说林芝是小江南如何如何的美,国庆我去林芝了,早上5点多就坐车,也是觉没睡好,一路颠簸,到了给我的感觉就和川西差不多.真是不去一辈子后悔,去了一辈子后悔.但既然选择了去就好好玩了.